In opdracht van de Kerngroep Duurzaamheid van de Nederlandse Veiligheidsregio’s, onderzocht CE Delft duurzamere alternatieven voor diesel bij tankautospuiten van de brandweer. Diesel is momenteel de standaardbrandstof, maar veroorzaakt CO₂-uitstoot en luchtverontreiniging en past niet binnen toekomstige klimaatdoelen.
HVO100 is een hernieuwbare dieselvervanger die zonder technische aanpassingen gebruikt kan worden en een lagere klimaatimpact heeft, maar qua lokale emissies (stikstof en fijnstof) vergelijkbaar is met diesel. Elektrische aandrijving kan de uitstoot tijdens gebruik sterk verminderen, vooral wanneer groene elektriciteit wordt gebruikt. De productie van batterijen en beperkingen zoals netcongestie, gewicht en laadinfrastructuur vormen echter belangrijke uitdagingen. Volledig elektrische tankautospuiten zijn momenteel beperkt beschikbaar en kunnen door laadtijden en afhankelijkheid van elektriciteit minder operationeel flexibel zijn. Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) combineren batterijgebruik met een brandstofmotor en kunnen daardoor betrouwbaarder inzetbaar zijn. In veel scenario’s blijkt HVO100 op korte termijn een praktische manier om de CO₂-uitstoot te verlagen zonder operationele risico’s.
Elektrische of hybride oplossingen kunnen op langere termijn belangrijker worden naarmate technologie en infrastructuur verbeteren. Het rapport adviseert daarom nu HVO100 te overwegen, maar tegelijkertijd ervaring op te doen met hybride elektrische tankautospuiten via pilots.