Wij ondersteunen Nederlandse gemeenten om de klimaatdoelen te halen. Het team Duurzame Stad heeft jarenlange ervaring en kennis op onder andere warmtetransitie, netcongestie, circulaire economie, grondstoffen, voedsel en mobiliteitsvraagstukken.
Column Column: Wie de verduurzaming het hardst nodig heeft, kan die niet altijd betalen In ons onderzoek ‘Beheersbare energiekosten voor huishoudens in 2030’ hebben we gekeken hoe de energiekosten zich richting 2030 kunnen ontwikkelen. Huishoudens die hun woning hebben verduurzaamd en bijvoorbeeld elektrisch verwarmen, hebben een lagere energierekening dan huishoudens die afhankelijk blijven van aardgas.
Na afronding van het onderzoek bleef bij mij vooral een gedachte hangen: juist de huishoudens die veel baat hebben bij verduurzaming, kunnen de benodigde investeringen niet altijd zelf doen. Lees de column…
Energietransitie Beheersbare energiekosten voor huishoudens in 2030 De komende jaren staan diverse beleidswijzigingen op stapel die een aanzienlijke impact hebben op de energierekening van huishoudens, zoals het ETS2, de bijmengverplichting groen gas, verandering in energiebelasting en nettarief van de netbeheerder. Deze studie verkent het effect hiervan op de energierekening voor de woning en de energiekosten van de auto en het jaarlijkse voordeel van verduurzamingsmaatregelen. Meer informatie: Marianne Teng.
Ruimte voor woningverduurzaming op het volle stroomnet CE Delft heeft in ‘Ruimte voor woningverduurzaming op het volle stroomnet‘ onderzocht in hoeverre beperkingen van de elektriciteitsaansluitingen de verduurzaming van woningen belemmeren. Vervolgens is ook gekeken in hoeverre slimme keuzes bij de verduurzaming van de warmtevoorziening in de gebouwde omgeving de belasting van het elektriciteitsnet en de benodigde netinvesteringen kunnen beperken. Conclusies: De verduurzaming van woningen kan doorgaan, slimme sturing van warmtepompen vermindert de benodigde netbelasting en meer warmtenetten kunnen de netbelasting verminderen. Meer informatie: Marianne Teng
Validatie inpandige kosten bij renovaties naar warmtenet Samen met andere gemeenten binnen de G4 en G40 heeft de gemeente Utrecht belang bij een realistische inschatting van de kosten die gepaard gaan met het aardgasvrij maken van bestaande woningen en hun aansluiting op een warmtenet. We hebben verschillende studies naar inpandige kosten voor renovaties van woningen naar een warmtenet naast elkaar gelegd. We constateren dat de resultaten uit de studies in Amsterdam en Rotterdam van circa € 16.200 per woning een realistischer beeld geven dan de kosten van gemiddeld € 6.200 per woning die in een raming waren gevonden voor een casus in de gemeente Utrecht. Deze kosten omvatten zowel de aansluitkosten op het warmtenet, de inpandige aanpassingen die nodig zijn om over te stappen van een aardgasgestookte installatie naar een warmtenetsysteem, als de elektrificatie van de kookvoorziening. Meer informatie: Boudewijn Elsinga.
Nieuwe inspiratiegids: Energierechtvaardigheid in het warmteprogramma Hoe zorg je ervoor dat de warmtetransitie niet alleen duurzaam, maar ook rechtvaardig is?
Het afgelopen jaar hebben Jasmijn Brouwer & Pien van Berkel, via het Servicepunt Duurzame Energie Provincie Noord-Holland (SPDE ), gewerkt aan een inspiratiegids over rechtvaardigheid in het warmteprogramma. De gids biedt praktijkvoorbeelden en handvatten voor gemeenten die hiermee aan de slag willen. Je vindt de inspiratiegids hier.
Duurzaam inkopen & circulariteit Ondersteuning CO₂-prestatieladder 4.0 CE Delft heeft het ministerie van IenW in 2025 en 2026 ondersteund bij de overstap naar Handboek 4.0 en de certificering op Trede 2. Met onze inhoudelijke kennis van de CO₂-prestatieladder hebben we beschikbare informatie samengebracht, berekeningen uitgevoerd en de normeisen vertaald naar een samenhangende en toetsbare uitwerking. Inmiddels maken we ook voor gemeenten we inzichtelijk welke wijzigingen en aanvullingen nodig zijn om aan de eisen van Handboek 4.0 van de CO₂-prestatieladder 4.0 te voldoen. Meer informatie: Maarten Bruinsma.
Duurzame mobiliteit NOx-emissies in de ZE-zone Rotterdam De gemeente Rotterdam heeft sinds 1 januari 2025 een zero-emissiezone (ZE-zone) voor bestel- en vrachtauto’s. De ZE-zone draagt bij aan minder broeikasgas- en luchtverontreinigende emissies van logistieke voertuigen in de stad. Het behalen van die luchtkwaliteitsdoelen wordt jaarlijks gemonitord en geprognotiseerd. Om het effect van de ZE-zone hierin mee te nemen, wordt voor het verkeer in de zone een NOx-schalingsfactor toegepast. Deze factor geeft de verhouding tussen de NOx-emissies mét ZE-zone en de zonder ZE-zone. De huidige schalingsfactoren zijn gebaseerd op een generieke TNO-methodiek. In dit onderzoek is voor Rotterdam een specifiekere inschatting gemaakt van het aandeel ZE-kilometers en de bijbehorende schalingsfactoren, op basis van het daadwerkelijke bezoekgedrag in de ZE-zone. Meer informatie: Matthijs Otten.
Routekaart Duurzaamheid Haarlem De gemeente Haarlem wil de CO2-uitstoot van mobiliteit in 2030 met 33% verminderen ten opzichte van 2017. Onze analyse laat zien dat Haarlem op koers ligt. In 2030 wordt een reductie van 55 kton CO2 verwacht, gelijk aan 51% ten opzichte van 2017. Het grootste deel, circa 49 kton, komt door nationaal en Europees beleid. De onderzochte gemeentelijke maatregelen kunnen daar naar schatting 6 kton extra reductie aan toevoegen, mits zij tijdig en zonder afzwakking worden ingevoerd. Vooral de nul-emissiezone voor vracht- en bestelauto’s, het stimuleren van deelauto’s en betaald parkeren via vergunningen dragen bij. Meer informatie: Denise Hilster.
Abonneer je op de nieuwsbrief Duurzame stad